随着夏至将至，全国各地的天气也是更加热。就拿北京来说，最近几天的最低气温都多达了35℃。
再行再加湿度也较为大，白天过来溜达一圈衣服基本就湿透了。不过与大大上升的气温构成独特鲜明的是，整个汽车市场仍在大大下降，车企们也都在抗寒的路上艰苦限行。
根据乘联会近期数据表明，5月份国内狭义乘用车销量为158.2万辆，同比上升12.5%，1-5月总计销量为818.7万辆，同比上升11.9%。而除了下滑的行业大环境，如今放在各大厂商和经销商面前的当务之急，乃是如何作好国五到国六的成功过渡性。目前，全国有数还包括天津、上海、杭州、广州、海南等多个省、直辖市及地区实施了从今年7月1日起提早实行国六标准的涉及文件。
想到时间，也就是还剩下将近十天了。至于北京地区，与大众消费者息息相关的轻型汽油车也将从2020年1月1日开始，月踏入国六标准时代。
只不过，从近期各大厂商争相更替合乎国六标准的车型，就能显著感受到这种紧迫感。那么对于经销商来说，他们又否最差了打算，之前国五的库存车都买的怎么样了呢？为此，汽扯扒谈也针对北京地区的各品牌经销商展开了走访调查。
其中，我们找到上汽标准化旗下三大品牌4S店的国五库存车均已基本清零了。别克：跑完了三家店国五车就剩下一款老君就越了被迫说道，别克在北京地区的4S店布局，是上汽标准化三个品牌中密度仅次于的了。此次汽扯扒谈随机走访了三个汽车园区，而每个园区中都有一家别克4S店。
与此同时，虽然每家店面的客流量都不尽相同，但销售人员还都是较为热情的。在其中两家店汽甩鸡讲获知，目前所有车的国五车型都早已清扫完，在售的都是符合国六标准的车型。而在转入第三家店面后，销售人员告诉他汽扯扒谈，目前还有几台2018款的君越20T精英版是国五车型。
这款车的指导价为23.09万元，目前可以优惠7万。至于其他较为热门的国六车型，综合下来昂科威目前优惠3到3.5万平均；君威的优惠也能到3万左右；GL6优惠不多在1万左右；而销量担任GL8则没优惠。值得一提的是，目前出售别克旗下车型可在优惠的基础上，再行额外享用厂家至低1万元的移位补贴，还是很有诚恳的。
雪佛兰：仅有北京都买国五新车了？雪佛兰最近一段时间的销量展现出都不俗，特别是在5月份堪称脱颖而出，旗下沃兰多、科沃兹等热卖车型都下降到各自细分市场榜单中不俗的方位。而对于国五库存车的清扫工作堪称已完成的比别克还要出众。虽然本次汽扯扒谈只走访了两家店，但其中一家店的销售人员回应，目前仅有北京都买在售的国五标准新车了。
当问及目前国六车型优惠情况时，销售人员告诉他汽扯扒谈，除了刚新一代上市的新一代创酷外，其余车型都具有一定幅度的优惠。明确来看，沃兰多优惠3万左右；迈锐宝XL优惠4万左右；科沃兹优惠2-3万平均；而探界者的优惠更高一些，可超过4.3万左右。与此同时，雪佛兰车型某种程度也可享用厂家的移位补贴。
不过根据销售人员的讲解，有所不同品牌的车型享用的补贴程度也有所不同。比如雪佛兰同品牌可补贴8千元，而别克或凯迪拉克就只有5千元，其他品牌有可能就只有3千元了。凯迪拉克：仅有少量国五现车，欲购从速最后我们再行来想到三个品牌中唯一的奢华品牌凯迪拉克。
虽然是奢华品牌，车型售价也不较低，但凯迪拉克的销量展现出却远比雪佛兰，甚至别克劣。这一点也在汽扯扒谈的探访中获得了印证。作为一个奢华品牌，凯迪拉克从销售环节开始就展现低规格，使用了类似于奢饰品店的1对1服务模式。也就是每组客户在看车时，都会有一名销售人员专程陪伴。
这样做到的确可以更佳的服务于看车客户，但由于店内的客流量相当大，销售人员又受限，所以其他客户不能再行自己看或是躺在休息区等。像汽扯鸡讲当天就等了将近20分钟，才再一被决定上了一名销售人员。经过告知获知，目前国五库存车早已没多少了，特别是在是ATS-L和XT5都只剩几台展车而已。
不过，国五车型在优惠幅度方面也是知道很高。像ATS-L优惠8.4万左右，XT5在含1.5万移位补贴的情况下，优惠更加可超过10万。另外，CT6优惠在7万左右；XTS优惠则8万左右；而XT4比较较较少，但也能有3万左右。老实讲，如此大的优惠力度，再行再加凯迪拉克的奢华品质的确十分令人心动。
也不该之前有朋友跟汽扯鸡讲说道，现在去车管所上牌的新车，十辆车里确有六七辆都是凯迪拉克。写出到最后：不难看出，上汽标准化三大品牌基本早已已完成了国五转国六的工作，而在价格战的攻势下，坚信只剩为数不多的国五车型也不会在短时间内清扫完。只不过上汽标准化从5月份就开始有意识地清扫国五库存车，并最后以14.8万辆的成绩力压南北大众勇夺了当月销量冠军。
这也是其时隔2016年12月之后，再度问鼎狭义乘用车零售销量榜首。可以说道，随着距离国六标准的实行时间越来越近，对于国六车型的布局情况势必会影响到企业能否维持一个稳步增长的态势。
而似乎在这点上，上汽标准化做到得还是十分不俗的。
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